Essendo io un feroce carnivoro e avendone sentito parlare, ho chiesto informazioni a mio suocera Takako sulla Mucca di Kobe (Kobe-Ghiu): il simpatico bovino viene nutrito a birra quotidianamente per diversi anni e costantemente e continuamente massaggiato da masso-fisioterapeuti specializzati. Sbalordito (e un po invidioso della mucca stessa) ho voluto assolutamente comprarne una bisteccona nonostante i prezzi proibitivi me lo sconsigliassero vivamente; entrato nel negozio apposito e scelto un taglio relativamente costoso (ma in saldo) sono passato all`osservazione del pezzo; dal punto di vista estetico una bistecca di tal fatta si presenta come una bistecca particolarmente rosa, guardando meglio se ne capisce il perche`: tutto il grasso e` perfettamente ed equamente distribuito in microquantita` all`interno del taglio scelto e non attorno al muscolo come normalmente capita, cio` oltre al colorito roseo conferisce alla bistecca la consistenza piu` morbida di quanto potessi sperare nel sogni piu` spinti; ecco svelato il mistero dei continui massaggi. Consegnata alla padella in compagnia di sale grosso e un pizzico di pepe essa ne e` uscita grigliata a meraviglia, non restava che assaggiarla: e qui ho capito finalmente anche il segreto della birra. Un gusto che definire celestiale (per chi ama la carne come il sottoscritto) e` assai riduttivo. Veramente impressionante, se non fosse per il costo (i tagli piu` pregiati degli allevamenti piu` rinomati arrivano a 500 euro al kg) avrei trovato il monoalimento di cui fare uso per i prossimi 90 anni…

Avrei voluto tanto parlarvi della mucca di kobe ma mi rendo conto che abuserei dell`ospitalita

Finche’ XX non si lamenta… O:-)
Ora pero’ raccontaci anche di cose tipo lo spinacio di Yukiko.

Non posso ovviamente svelare il segreto della puntualita`, ma sull`orologio metafisico sei andato molto vicino… Vabbe` lo svelo: hanno un cipollone sul cruscotto sincronizzato con l`orario centrale della linea, il quale mostra i tempi effettivi stazione per stazione e aggiorna il ritardo attuale sui tempi previsti. Oltre il trenta secondi di ritardo attuale c`e` una minacciosa tacca rossa; inoltre hanno un monitor con la velocita` consigliata e la velocita` massima consentita per ogni punto, per cui in caso di ritardo possono aggiungere un po di velocita` per recuperare all`interno del lasco consentito. Ad ogni fermata c`e` un addetto per vettura che spinge letteralmente le persone dentro per non far perdere tempo al macchinista, e nessuno viene aspettato neanche per un secondo (tanto i treni passano con cadenze vertiginosamente frequenti). Per facilitare il processo di entrata in vettura le varie fermate prevedono che i treni si fermino sempre nello stesso punto (rigorosamente rispettato dal macchinista), in questo modo si formano le code di passeggeri ad attendere nei tratti di banchina segnati prima che arrivi il treno: quando questo arriva la gente non impreca mai perche` e` tra una porta e l`altra.
Aggiungo che la qualita` delle vetture e della manutenzione e` tale per cui e` praticamente sempre scongiurato l`imprevisto tecnico.

Tutto questo poi crea un circolo virtuoso: essendo puntuali tutti i treni, non ci possono essere ritardi derivanti da altri ritardi. E in ultimo, ma non meno importante: per andare da un punto A qualsiasi ad un punto B qualsiasi esistono sempre almeno 3 compagnie private differenti: la concorrenza e` spietata. Direi che con questo non ci sono piu` segreti.